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8月26日，随着55402次试验列车从宜昌北站驶出，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段在完成联调联试后正式进入运行试验阶段。该线路建成通车后，将使武汉至宜昌的铁路旅行时间从2小时压缩至1小时左右，并推动沿线多地迈入高铁时代。楚天都市报极目新闻记者李辉 潘锡珩摄影报道

首趟试验列车从宜昌北站驶出   通讯员供图

楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩 通讯员王琪 罗健）8月26日8时46分，随着55402次首趟试验列车从宜昌北站驶出，标志着沪渝蓉高铁（即通常所说的“沿江高铁”）武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。

据悉，沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。荆门西站部分工程已随荆荆高铁于2024年底投用。

该段线路于2021年9月开工建设，2025年1月完成正线铺轨，5月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，技术性能达到标准，满足开通运营条件。

中国铁路武汉局集团公司运输部高级工程师罗健介绍，在运行试验阶段，武铁通过科学调度、周密组织、精准管控，全面保障行车安全零风险、试验任务高效完成、设备性能持续稳定、开通准备全面就绪，为沪渝蓉高铁武宜段高质量开通运营奠定坚实技术基础。

沪渝蓉高速铁路是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，武宜段是重要组成部分，也将是首个开通的区段。建成通车后，武汉至宜昌的铁路旅行时间将从2小时压缩至1小时左右，推动沿线多个城市迈入高铁时代。