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广湛高铁正线将于12月22日正式通车，计划明年开通的佛山站建设现场仍是一片繁忙。12月19日，记者实地探访这座关键车站，发现其外观已初具雏形，“白兰花开”的造型在阳光下舒展，站名正在挂装。与此同时，内部装修正紧锣密鼓地进行，整体工程朝着明年如期开通的目标稳步推进。

上午10时许，雨后初晴，佛山站白色弧形金属屋面泛着柔和光泽。站房南立面，“佛山站”三个大字的安装工作已开始。

走进施工现场，候车大厅的空间轮廓已然明朗。数根以白兰花为设计灵感的多曲面钢柱挺拔而立，柱身线条流畅柔美，个别柱体已完成表面装饰。

抬头望去，工人正操作登高车进行檐口收边作业；不远处，另一组施工人员配合吊装设备，将大型板材缓缓定位。地面铺贴、管线敷设、墙面处理等工序同步展开。工具声响与调度指令交织，透着紧凑有序的节奏。

“主站房和南站房的主体结构、二次结构施工已全部完成，主站房和南站房的钢结构与金属屋面也已完工，外立面施工进入收尾阶段。”中铁城建集团广湛高铁佛山站站房项目部副总工程师杨智丞介绍。记者注意到，北站房区域的钢结构网架正在拼接，与基本成型的主站房形成对比，展现着工程不同阶段的场景。

据了解，佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，将粤剧、醒狮等地方文化元素凝练于建筑形态之中。屋面弧线舒展如花瓣，侧轮廓一气呵成，既体现列车疾驰的速度感，亦蕴含岭南文化的柔美底蕴。候车厅内全国首创的白兰花意象多曲面无缝钢板开花柱，更是将文化符号转化为可触可感的建筑语言。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，佛山站站场规模为3台7线，预留1台2线，总建筑面积达29.4万平方米，客流组织采用“上进下出、进出分流”模式。根据工程安排，佛山站与佛山地铁3号线的地铁站正同步建设。因工程体量较大、系统复杂，预计整体将于明年6月完工。

待佛山站建成后，这座广湛高铁全线“站城融合”程度最高的枢纽，不仅将大幅缩短佛山与粤西地区的通行时间，更将成为佛山连接粤港澳大湾区、辐射粤西北的重要门户，为“轨道上的大湾区”建设提供有力支撑。

来源：佛山新闻网